Opóźnione odcinki A1, A2 i A4

Minister transportu Sławomir Nowak powiedział w Sejmie, że opóźniona jest budowa odcinków autostrad A1, A2 i A4. Zapewnił, że w miarę możliwości resort będzie pomagał i mobilizował wykonawców do szybszych prac.

Wśród przyczyn opóźnień inwestycji autostradowych szef resortu transportu wymieniał przyczyny obiektywne, jak m.in. ulewne deszcze jesienią 2010 r. i wiosną 2011 r., które rozmywały nasypy i utrudniały dostęp do placu budowy, czy liczne stanowiska archeologiczne na trasie budowanych dróg.

Autostrady – zmiany przepisów

Minister transportu Sławomir Nowak chce zmian w prawie, które umożliwiałyby wprowadzanie do umów koncesyjnych na eksploatację autostrad możliwości wypowiedzenia takiej umowy ze względu na interes publiczny.

Taki projekt ma trafić do Sejmu w ciągu miesiąca.

Nowak był pytany na wtorkowej konferencji prasowej o podwyżkę opłat na odcinku A4 między Katowicami a Krakowem. Od 1 marca stawka za przejazd tym odcinkiem wzrośnie o 1 zł na każdej bramce i wyniesie 18 zł za cały odcinek. Po wprowadzeniu nowych stawek kierowcy aut osobowych oraz motocykliści zapłacą na każdym placu poboru opłat 9 zł zamiast obowiązującej jeszcze stawki w wysokości 8 zł.

Minister zaznaczył, że nie zgadza się na tę podwyżkę, ale nie ma żadnego wpływu na wysokość stawek, ponieważ tak jest skonstruowana umowa z koncesjonariuszem – firmą Stalexport. „Gdyby to zależało ode mnie, sprawę już mielibyśmy załatwioną. Problem w tym, że na odcinku A4 między Katowicami a Krakowem, gdzie koncesjonariuszem jest firma Stalexport, mamy do czynienia z rażącą asymetrią stron” – powiedział Nowak.

Dodał, że planuje zaprosić przedstawicieli Stalexportu do rozmów i próbować ich przekonać do zmiany cennika oraz poszerzenia drogi o trzeci pas ruchu. Szef resortu transportu przyznał, że może to robić tylko poprzez negocjacje, bo nie może koncesjonariusza do tego zmusić. Dlatego planuje przeprowadzenie zmian w prawie.

„Musimy zmienić ustawę, co pozwoli ministrowi zażądać wprowadzenia do umowy (koncesyjnej – PAP) przepisu, w którym będzie możliwość wypowiedzenia umowy koncesyjnej” – powiedział minister. „Dzisiaj takiego zapisu nie ma” – zaznaczył. Dodał, że tytułem do wypowiedzenia takiej umowy miałby być interes publicznego albo bezpieczeństwo.

„Myślę, że najdalej w ciągu miesiąca taka nowelizacja trafi do Sejmu” – zapowiedział szef resortu transportu.

Stawka za przejazd ok. 60-kilometrowym odcinkiem A4 nie była zmieniana od ponad dwóch lat. Poprzednio cena wzrosła w grudniu 2009 r. Przedstawiciele zarządzającej trasą spółki Stalexport Autostrada Małopolska podkreślają, że przed rokiem firma – jako jedyny zarządca płatnej drogi w Polsce – nie podniosła opłat, mimo wprowadzenia wyższej stawki VAT.

Płatnym, 61-kilometrowym odcinkiem A4 między Katowicami a Krakowem jeździ ok. 30 tys. aut na dobę. W szczycie, przypadającym w długie weekendy czy wakacje, jest to powyżej 40 tys. samochodów na dobę. Obecnie za przejazd całym odcinkiem kierowcy aut osobowych płacą 16 zł.

 

Źródło

Drogi na Euro 2012 otwarte dla ruchu?

Nawet nieukończone odcinki dróg krajowych i autostrad mogą być przed Euro 2012 otwarte dla ruchu – przewiduje projekt nowelizacji ustawy przyjęty we wtorek przez rząd. Decyzja o pozwoleniu na użytkowanie takiej drogi wydana byłaby warunkowo, na określony czas.

Chodzi o projekt nowelizacji ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. Jak poinformowało we wtorek, 21 lutego 2012, Centrum Informacyjne Rządu w komunikacie, zawarto w niej przepisy, które umożliwiają uzyskanie pozwolenia na użytkowanie drogi, mimo że nie wszystkie prace budowlane i wykończeniowe zostały wykonane albo droga nie spełnia wszystkich wymagań ochrony środowiska.

„Zaproponowano rozwiązania, które powinny zapewnić przejezdność niektórych fragmentów dróg krajowych i autostrad przed Euro 2012 – przez wprowadzenie szczegółowych przepisów pozwalających na dopuszczenie ich do użytkowania, mimo niewykonania wszystkich prac towarzyszących budowie, ale z zachowaniem bezpieczeństwa dla użytkowników” – napisano w komunikacie CIR.

„Uzyskanie takiego pozwolenia będzie możliwe, jeśli właściwy organ nadzoru budowlanego stwierdzi, że droga spełnia warunki określone w przepisach budowlanych, zapewniające bezpieczeństwo użytkownikom. Decyzja o pozwoleniu na użytkowanie takiej drogi będzie warunkowa i na określony czas. Aby wyeliminować sytuacje, które mogą negatywnie oddziaływać na środowisko naturalne, inwestor powinien objąć drogi (oddane na podstawie warunkowej decyzji o pozwoleniu na użytkowanie) monitoringiem środowiskowym” – napisano.

Od dnia wydania decyzji ws. użytkowania wykonawca będzie miał maksymalnie dziewięć miesięcy na dokończenie robót lub spełnienie wymagań ochrony środowiska.

Jak poinformowało CIR, nowe przepisy będą również po Euro 2012 pomagały w szybszym oddawaniu dróg do użytkowania.

Minister transportu Sławomir Nowak już kilka miesięcy temu zapowiadał, że taka ustawa powstanie. Szef resortu transportu poinformował, że na pewno na mistrzostwa nie będą przejezdne odcinki autostrady A1 Toruń-Stryków oraz A4 Kraków-Rzeszów. Trwają za to prace na odcinku A2 Stryków-Konotopa. To właśnie ten odcinek ma być na Euro 2012 „przejezdny”, a nie ukończony.

Źródło: onet.pl